美国《纽约时报》刊发加沙市长谈论文章，被骂惨了
摘 要
本文从微观视点回忆剖析了2023年债券商场面对的利率环境，总结了2023年我国一、二级债券商场状况，以及债券商场违约危险削减、方针法规完善、双向敞开力度加大等商场现状及特色，对2024年债市展开进行了展望。
关键词
债券商场 展开回忆 展望 债市敞开
2023年，兴旺国家遍及加息应对通胀，而我国坚持稳健的钱银方针基调。在此布景下，我国债券一级商场平稳运转，二级商场现券买卖继续活泼。债市违约规划继续下降。与债券商场相关的方针法规密布出台，不断进步商场投融资决心。债券商场双向敞开力度加大，境外组织对人民币债券的持有规划震动企稳。
2023年债券商场面对的利率环境
（一）兴旺经济体加息周期已近结尾，高利率带动通胀高位回落
2023年，面对高企的通胀，美联储连续了紧缩性钱银方针，但加息频率与节奏有所放缓，累计4次共加息100个基点，联邦基准方针利率升至2008年以来的最高位——5.50%。7月后加息暂停，通胀遏止已见成效。美国居民消费价格指数（CPI）从2023年1月的6.40%下降至11月的3.10%，中心CPI从1月的5.60%下降至11月的4.00%。中心CPI黏性较强，显现美国劳动力商场及居民消费等耐性较强。10年期美国国债收益率快速上行，2023年10月末升至本轮最高点，一度迫临5.00%。短期原因首要是美债供需失衡，长时间原因在于美国国债实践利率对国债收益率变化的主导效应越来越强。
2023年欧洲央行继续加息以对立通胀，年内累计加息6次，共200个基点，首要再融资利率升至4.50%。欧元区谐和顾客物价指数（HICP）从年头的9.20%下滑至6月末的5.50%，中心HICP却在上半年不降反升。加息按捺了欧元区的信贷供应，收紧的金融条件使欧元区经济萎缩的危险不断上升，欧元区实践国内生产总值（GDP）一季度环比零添加，二季度环比微增0.20%，三季度转负，环比下降0.10%。
2023年，日本逐渐脱节长时间以来超低通胀乃至通缩的局势，CPI和中心CPI一向坐落3%以上。经济添加有所起色，榜首、二季度实践GDP环比折年率高达3.70%、4.50%。日本央行一直坚持负利率方针。在欧美央行急进加息下，日元继续价值下降，并在2023年11月初跌破美元兑日元1比150的心思关口。日本10年期国债收益率不断上升，一度迫临乃至逾越原收益率曲线操控方针（YCC）约好的0.5%上限。日本央行不得不在7月将上限由0.5%调整至1.0%，10月宣告1.0%的上限仅为参阅，并撤销了无限购债的许诺（见图1）。
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定焦One（dingjiaoone）原创
作者 | 金玙璠
修改 | 魏佳
最近外贸人不太好过，感叹“关税上涨，订单停了”，但有一些职业更繁忙了。滴滴司机发现打车的人变多了，人们趁着气候转暖出门采风、逛街；超市理货员发现，买东西的人变多了，他们的购物车里，堆满了外贸转内销的“出海同款”产品；直播间里，主播们加班加点帮外贸企业卖货，都是本来出口美国的质量货……
这些看似涣散的画面，实则折射出商务部提出加快“内外贸一体化”方针后的化学反应。当传统外贸遭受寒潮时，科技大厂们正在逆风送暖。
有的企业拿出真金白银补助，比方滴滴一边给乘客发优惠券，激活消费，一边对出口要点区域的新增司机供给补助和托底机制。有的企业供给途径，电商途径和零售企业们活跃推进“出口转内销”，如永辉超市(601933)、华润万家都在给外贸企业注册绿色通道；出行途径滴滴凭仗生态布局，方案在2030年前把10万辆国产电动车输送到墨西哥。
细看这些行动，沿着两条主线打开：对内，促消费、拉动工作，让出口受阻的产品在国内商场找到新出口，为岗位受影响的人供给灵敏工作的时机；对外，依托本身全球化事务，为更多企业走出去创造条件。
风波越大，热流越强。当危机降临，我国的科技企业展现出极大的担任，它们正一起用真金白银和数字基建，给外贸和内销架桥，让好的产品和服务在国内外商场自在活动。这或许便是我国经济的底色：扛得住风波，更生得出新芽。
促消费：
十块打车券怎么撬动消费复苏链
当海外订单被关税“卡住脖子”，最受冲击的是两件事：货卖不出去，人留不下来。
外贸厂家的仓库里堆满了贴着美标的“我国好货”，但要让这些产品走进国内百姓家，远不止换个标签那么简略——从口味到尺度，从包装到途径，处处都是应战。
苏宁易购上线“24小时极速入驻通道”，外贸企业最快能够一分钟开店；永辉超市注册了“绿色通道”，外贸产品从验货到进店最快只需求15天——不同于传统商超要走三个月的流程。
我国新零售企业用数字化手法，帮着外贸企业抢时刻，把积压的库存，以最快的时刻变成国内商场的热销品。
传统线下商超也加入了进来。华润万家将外贸货“分级”，别离放进精品超市、归纳超市和社区超市；联华超市更是把外贸厂变成自有品牌车间——一些国际大牌的供货商或代工厂，在技术规范、产质量量和样式立异上有优势，联华超市从中挑出优质产品，直接晋级为自有品牌。
除了途径端在发力，在消费端，滴滴投进的10亿出行补助，正在发生化学反应：当用户领了10元打车券，不光是多叫一次网约车，更有或许多在商场、景区消费一次。十元补助，能撬动百元乃至更多的消费。
更不易发现的改变，或许在街头巷尾。滴滴的运力网络就像毛细血管，这波补助最获益的不只是集合在商场、景区的消费流量，还有街角那些抗危险才能弱的小店。
一位消费从业者点评，用户一般是先有需求再出门，滴滴这种“出行搭台，消费唱戏”的生态，把散落的消费场景织成了一张网，用影响出行的方法，激活餐饮、购物、文旅等相关的消费场景，“当出行本钱低于心思阈值，人们更简单重建‘出门即消费’的肌肉回忆”。
如果说处理“货”的问题是止损，那么安顿“人”的应战则关乎久远。
滴滴拿出10亿工作专项资金，给长三角、珠三角这些外贸重镇的司机发补助，新司机注册就有“兜底”扶持。
数据显现，2024年已有数百万司机经过滴滴途径取得收入，而2025年追加的10亿补助，要点是协助外贸职业的“转岗大军”平稳过渡。
网约车能像海绵相同吸纳零星劳动力，滴滴就像服务业与制作业之间的“工作蓄水池”，靠调度运力网络，把社会搁置劳动力转化为有用生产力，给“转岗人”铺了条缓冲带，把途径经济特有的“工作弹性”发挥到极致。
促消费的企业们其实也在悄然添加岗位。例如，苏宁的24小时入驻，带火的不只有产品，还有仓储、物流等配套岗位；永辉超市的极速上架，让超市导购员变得紧缺。
当苏宁永辉们让更多家庭买到外贸优品、滴滴们为受影响的人供给更多工作时机，这套科技企业联动的解法正在证明：14亿多人口构成的超大规模商场，具有安身国内、扩大内需、疏通循环的底气。
闯海外：
10万辆电动车远征南美的生态打法
当传统外贸的集装箱货轮在关税壁垒前被逼“停航”时，我国制作的出海之路需求新的“数字罗盘”。科技企业正在靠数据与生态，协助外贸企业将路越走越宽。
本年3月，阿里国际站和上海长宁区政府协作打造的“企业出海总部集聚区”正式落地。能够理解为，阿里把通关、物流、付出、AI营销等环节打包成模块化方案，让中小外贸企业“拎包”入驻。这种规模化的“集装箱式”出海，抗危险才能更强。
如果说阿里国际站是帮中小企业搭好了出海的“高速公路”，那么滴滴在南美的战略——方案2030年前向墨西哥投进10万辆国产电动车，一起依托滴滴巴西旗下“99出行（99 Taxis）”建造1万个国产公共充电桩——更像是直接“铺设铁轨”，带动产业链上的更多企业一起跑。
10万辆国产电动车跑在墨西哥的街头巷尾，就像移动的广告牌——当本地人发现我国电动车在热带气候下电池更经用、空调更给力，口碑传达或许比车企砸广告费更管用。
这些车跑起来要充电，滴滴便顺势在拉美落地1万个充电桩。电网改造能带动电力设备出口，这些订单或许惠及我国电力设备商。